Navegar un track GPX en moto, con tu teléfono

Qué es un track .gpx

Un archivo .gpx es el recorrido dibujado como una línea: miles de puntos con su posición. No es una ruta con indicaciones tipo «en 200 metros gire a la derecha». Es una línea sobre el mapa, y un punto que eres tú.

Navegar es mantener tu punto encima de la línea. En lo recto no hay nada que hacer; el trabajo está en los cruces, donde salen dos o tres senderos y hay que elegir el que sigue la línea.

En el Raid Enduro Los Andes el track llega por WhatsApp y correo apenas se confirma tu pago, junto con tu número de piloto y el punto de partida.

Qué app usar

Sirve cualquier app que abra archivos .gpx y funcione sin señal, porque en el cerro puede no haber. Estas son las más usadas:

Si ya usas una, quédate con esa. Lo importante no es la app: es haberla probado antes.

Paso a paso, en tu casa

1. Instala la app y descarga el mapa de la Región de Valparaíso con wifi. Sin el mapa descargado, en el cerro verás la línea sobre un fondo vacío.
2. Abre el .gpx desde WhatsApp o el correo. En Android, tócalo y elige «Abrir con» tu app. En iPhone, toca el archivo, luego Compartir, y elige tu app en la lista.
3. Comprueba que la línea aparece en San Esteban. Si aparece en otro lado o no aparece, se abrió mal: repítelo antes del sábado, no en la largada.
4. Deja la pantalla encendida mientras navegas. OsmAnd trae esa opción; en otras apps, sube el tiempo de bloqueo del teléfono para el día.
5. Pruébalo sin señal. Pon el teléfono en modo avión y sal a la calle: el punto tiene que seguirte. El GPS funciona sin señal; lo que necesita internet es bajar el mapa, y eso ya lo hiciste.
6. Pruébalo en la moto, con el motor en marcha y en un camino de tierra. Ahí se ve si el soporte aguanta y si la pantalla se lee con guantes.

Montaje y batería

El soporte

En lo trabado el teléfono salta. Un soporte que en ciudad va perfecto puede soltarlo en la primera bajada de piedra. Usa uno firme, que apriete por los cuatro lados.

Y ojo con la vibración: Apple advierte que la vibración de los motores de moto puede dañar el estabilizador y el enfoque de la cámara del iPhone, y recomienda un soporte con amortiguador. Muchos pilotos usan un teléfono viejo solo para navegar y llevan el suyo en la mochila.

La batería

Seis horas con la pantalla encendida y el GPS activo vacían casi cualquier teléfono. Tres formas de llegar al final:

• Carga desde la moto, si tiene toma USB.
• Batería externa en la mochila, para cargar en una pausa.
• Brillo automático y modo avión: el modo avión ahorra la batería que el teléfono gasta buscando señal.

Al sol, el teléfono se calienta. Si baja el brillo solo o se apaga, es para protegerse: dale sombra unos minutos y vuelve a encender.

En ruta: cómo seguir la línea

• Mira la pantalla en los cruces, no en lo recto. En lo trabado, los ojos van en el suelo.
• Acerca el mapa donde hay muchos senderos. Con el zoom lejos, dos caminos paralelos parecen la misma línea.
• Pon el mapa con la dirección de marcha hacia arriba. Así la línea va hacia donde miras y no hay que girar el mapa en la cabeza.
• Si te sales, vuelve. No cortes camino hacia la línea por el cerro: regresa al último punto donde ibas sobre ella. Casi siempre son unos pocos metros.
• La línea dice por dónde, no cómo. Antes de una bajada fuerte, para y mírala primero.

Si algo falla

• El teléfono se apagó: detente en un lugar seguro, cárgalo con la batería externa y vuelve a abrir el track. Tu posición aparece de nuevo en segundos.
• No sabes dónde estás: no sigas avanzando a ciegas. Vuelve sobre tu huella hasta un punto que reconozcas.
• Te quedaste en panne: sal del sendero para no estorbar, espera a que pase otro piloto y, si tienes señal, avísale a la organización.

Guarda el WhatsApp de la organización antes de largar. La ficha de seguridad que completas después de pagar —grupo sanguíneo y contacto de emergencia— es lo que la organización tiene en la mano si algo pasa.

¿Y la moto? Revisa el checklist para preparar tu moto para un raid de enduro.